618
你说想买省油的车,亲朋们一致推荐日系,可事实真的如此吗?现在市面上比日系车省油且动力好的车可太多了。特别是一些日系车主,买了车后也发现根本没有传言中那么省油。那问题来了,既然日系车并没有传说中那么省油,为什么"日系车省油"的说法却深入人心呢?
今天就跟大伙儿聊聊这个话题。先说80到90年代,当年国内合资和进口车大都是中高端豪车,让人觉得费油。与此同时,进入国内的日系品牌主打低价位的微型车,自重小、排量低,油耗自然就有优势了。加之价格亲民,使用范围广,人们更容易对日系车留下省油的印象。到了90年代末至2009年,随着国产车普及,发动机技术短板突显,三菱发动机的优势凸显。同期铃木的微型车又在国内扎根,巩固了人们心目中日系车省油的印象。
你说想买省油的车,亲朋们一致推荐日系,可事实真的如此吗?现在市面上比日系车省油且动力好的车可太多了。特别是一些日系车主,买了车后也发现根本没有传言中那么省油。那问题来了,既然日系车并没有传说中那么省油,为什么"日系车省油"的说法却深入人心呢?
嘿,听我给你娓娓道来。从前在80、90年代,国内的合资和进口车品种就不多,基本都是中高端的豪车了。开着宝马奔驰的,谁还care油耗啊?反正有钱任性。可同时期,日系车企引进的车型清一色的都是微型车,自重小啊,发动机也就区区0.8L、1L的小马力,油耗自然就那么回事了。
再说当年的国产车,哪家拿得出手的?长安的面包车、大发的皮卡,虽说动力陆陆续续,可是价格亲民啊,伍仟八仟就能说曹操曹操到。普通老百姓买了当然就盼着省口儿呗,省则归省,谁愿意把钱从缸里往外渗?所以那会儿,大家对日系车就是这么个印象,省油也挺合理的,没啥大不了。
到了九几年代末,国产车发展了,可发动机技术就不太行,很多都是用三菱的发动机。你别小看三菱,那可是日本的发动机高手,在全世界也是数一数二的。国产车用了三菱的发动机,无论动力还是油耗都有了质的飞跃。何况当时家用轿车也就那么点大小,跟现在比,简直就是迷你车。你看现在,几十万的SUV开着也嫌小啦。
再后来,又有个日系车企叫铃木在国内风生水起,干啥来着?对了,就专门做那种小小只的微型车。我说你们别小看这微型车,虽小却很灵巧,最关键是油耗更低啦。铃木这些年来可是把微型车做到了炉火纯青的地步,别看小小只,做工质量都挺不错的。铃木家的雨燕、奥拓,当年在国内也是小有名气,保有量也不少。由于自重太小,油耗自然就更低了,所以"日系车省油"的名声也就在老百姓里越传越广。
不过,你也看到了,现在嘛,各家车企的技术都已经强horizontal line了,发动机造得也是高高手。再加上国家排放法规越来越严格,油耗上下也就没啥太大区别了。何况如今的主流车型都是紧凑车、中型车甚至SUV,哪有当年那么小啦?自重再怎么优化,油耗上也就勉强省那么一点点。所以现在你是很难再找到那种明显省油的车型了,除非是新能源或混动车。
不过话又说回来,如果哪一天微型车能重现市场的话,那种自重小、排量低的车型还是很有省油潜力的。到时候,说不定日系车企又能重拾"省油"这杆大旗了?不过眼下,各位还是老老实实比比油耗吧,别被"日系车省油"这类的老观念给唬住了。
内容由作者提供,不代表易车立场